(l)活动范围与空间不同。运输的活动空间比较大，它可以在不同地区、不同城市甚至不同国家之间进行，既有短距离又有长距离的运送：而配送通常在同一地区或同一城市间进行，运送的距离比较短。

(2)运送对象与功能不同。

运输多为运送大批量、远距离的物品，并且途中兼有储存的功能：而配送包括拣选、加工、包装、组配、运输等多个环节，通常是小批量、多品类的产品运送，通过物品地理位置的移动，满足不同用户的多种要求。

(3)承载主体的责任与主动程度不同。

运输仅仅按照用户的要求被动提供服务，只要把货物保质、保量、按时送到用户手中即可；配送要为顾客提供积极、主动的服务，涉及多个服务环节，是“配”与“送”的有机结合。

(4)运输工具与运输方式不同。

运输根据运送货物的性状特点、到货时间、到货地点的不同要求，采用多种运输工具，采用不同的运送路线，既适合产品的特性又满足经济效益的实现；相对而言，配送在运输工具和运输方式上则受到限制，因为配送的产品一般花色品种比较丰富、且多为小批量、多频次的运送，所以一般采用装载量不大的短途运输工具。

(5)对承载主体技术要求不同。

在配送过程中，客户对配送中心的作业技术和作业水平往往会提出更高的要求，这就要求配送中心限度地利用信息技术、网络技术，通过网络的作用把分销、运输、仓储、包装、运送等环节紧密地连接在一起，实现物流、资金流、信息流融为一体。

2、运输与配送的互补关系

运输与配送虽然同属于线路活动，但是由于功能上的不同，使他们不能互相代替，而要相辅相成，互相依存，互相补充。物流系统创造物品空间效用的功能主要是使生产企业制造出来的产品最后到达用户手中或进入消费，否则产品的目的就无法达到。从运输、配送概念以及它们的区别可看出，仅有运输或仅有配送是不可能达到上述要求的。因为根据运输原理和距离原理，大批量、远距离的运输才是合理的，但不能满足分散消费的要求；配送虽具有小批量、多批次的特点，但不适合远距离运送。因此必须由两者互相配合，取长补短，方能达到理想的目标。一般来说，在运输和配送同时并存的物流系统中，运输处于配送的前面，先通过运输实现物品的长距离位置转移，然后由配送来完成短距离的运送。

配送运输是指使用汽车或其他运输工具将被订购的货物从供应点送至顾客手中的活动。它可以从生产地仓库直接运至客户手中，也可以通过批发商、经销商或配送中心转送至客户手中。如果单从运输的角度来看，配送运输是对于干线运输的一种补充和完善，属于末端运输、二次运输。它以服务为目标，尽可能满足客户要求。

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